射油器
內汽輪機潤滑油供應廣泛使用射油器系統(tǒng)，其動力油來自主油泵(啟動時來自交流高壓油泵)， 主油泵是離心泵，為避免自吸漏空氣出事故
，必須給予正壓注油，所以供油系統(tǒng)是射油器供潤滑，
注油器供主油泵的雙射油器系統(tǒng)。但也有單射油器系統(tǒng)兼上述兩個作用的，常常是較小機組應用。近年來大機組也有用單射油器系統(tǒng)的，如N300-16.7-537/537機組:
機組出現潤滑油壓偏低或注油壓力偏低是一種常見現象， 是一種不安全工況，需要改進。本公司有能力做好這項工作，并有成功的實例。
如東北某大型石化企業(yè)50MN機組潤滑油壓只有0.06MPA，現場要求0.1
MPA或略大，據射油器原尺寸復算，供油能力是1050l/min?？紤]了位差，冷油器的阻力等因素，及流量與阻力的關系，推算出達到要求的油量（應為1420l/min）。據此設計的改進型射油器成功達到了要求。潤滑油壓0.11MPA。機組運行的安全性也有了保障。
某300MW機組是另一類問題，它在啟動升速過程中有一“危險”轉速區(qū)域。這時射油器出口油壓降至******為0.135 MPA，通常應＞0.2MPA才是安全的。其原因就是這一轉速下主油泵具備了相當油壓，沖擊主油泵止逆門，關小了高壓交流油泵出口止逆門，二者相互影響，入油量減小，油壓下降。在制造廠遇到此類問題的解決方法就是配射油器啟動降壓滑閥，以此避開“危險”轉速，此工況下，主油泵也按轉速在排油，又不沖擊交流油泵供油，到安全轉速（也就是比危險轉速大500~600轉/分）。啟動降壓滑閥功用自行解除，射油器也有了補充功能，直至完全與主油泵聯(lián)動供潤滑油。
