新型熱管式冷油器針對汽輪機列管式冷油器存在的問題，經(jīng)過研制改良后不但解決了油污染的問題，而且冷卻效率高、節(jié)水，便于維護檢修。 列管式冷油器的結構及存在的問題 列管式冷油器主要由外殼、水室、和芯子組成。由很多鋼管和多層隔板組成的芯子裝在圓形殼體內(nèi)，鋼管的兩端均脹結在鋼板上。水從水室進入管內(nèi)，油進入殼體在管束外流動。管外流動的透平油和管內(nèi)流動的循環(huán)水通過鋼管壁進行換熱，從而達到用水冷卻透平油的目的。 由于結構上的原因加之存在腐蝕問題，這類冷油器在運行中容易發(fā)生透平油入冷卻水中污染冷卻水的問題。冷卻水受到油污染的后果是十分嚴重的，也是環(huán)境保護法所不允許的，受到的經(jīng)濟處罰很嚴厲。冷卻水一般使用未經(jīng)處理的河水直接通入鋼管內(nèi)，運行溫度經(jīng)常在40℃至50℃，因此鋼管內(nèi)表面不可避免的結垢，影響傳熱，并且冷卻水中的泥沙和微生物容易造成鋼管堵塞，將達不到透平油的冷卻效果，嚴重時會限制機組的發(fā)電出力，造成較大的經(jīng)濟損失。 熱管技術是一門新技術，主要用于提高傳熱效率，在電站鍋爐的空氣預熱器中已廣泛使用。為進一步拓寬熱管技術的應用領域和解決火力發(fā)電廠汽輪機透平油冷卻器存在的問題，研究開發(fā)了用于冷卻汽輪機透平油的熱管式冷油器，并成功地應用于實際生產(chǎn)中。 熱管式冷油器的結構使油室和水室完全分開，它們之間通過高性能的熱管傳熱。每根熱管傳熱都是獨立的，油和水均走管外，這樣，一方面使維護清洗變得容易，另一方面徹底避免了由于管子泄露而出現(xiàn)的油水相混的問題，大大延長了設備的使用周期，避免了油對水環(huán)境的污染。 | 
