4.5 防止側(cè)向傳聲
要防止消聲降效,比如結(jié)構(gòu)式消聲器與風(fēng)道間密封不嚴(yán)的話,將會造成噪聲從間隙處穿過,造成消聲效果的下降。
在風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)擴(kuò)壓管的外面要包扎阻尼隔聲層,原因如下:以一風(fēng)機(jī)前配3m長金屬殼體消聲器為例,消聲器的消聲量大于35dB(A),而在風(fēng)機(jī)側(cè)邊的噪聲因風(fēng)機(jī)機(jī)殼及擴(kuò)壓管的隔聲量小為風(fēng)機(jī)的噪聲級減小25dB(A),因此,在機(jī)房內(nèi)的噪聲不是經(jīng)消聲器消聲后的聲壓級,消聲器不能充分發(fā)揮其消聲量。所以為了消除“側(cè)壁傳聲”現(xiàn)象,就必須對機(jī)殼和變徑管外壁作阻尼隔聲包扎。
4.6 彎角消聲工藝
在風(fēng)道內(nèi)墻加導(dǎo)流聲彎,能減小風(fēng)阻并降低噪聲,因此,在全部風(fēng)道直角拐彎處設(shè)導(dǎo)流消聲措施。
5 安裝要求
5.1 安裝注意事項(xiàng)
因地鐵消聲器體積較大,故采用模塊化、模數(shù)化到現(xiàn)場用緊固件進(jìn)行組裝;組裝時,按從下到上,從外到內(nèi),外殼、頂板最后組裝;金屬殼體式消聲器與風(fēng)機(jī)前后漸縮、漸擴(kuò)管法蘭連接,法蘭現(xiàn)場鉆孔,并加密封條,防止漏聲現(xiàn)象;組裝過程中注意消聲片及外殼,切勿讓其受損傷,導(dǎo)致消聲器使用壽命縮短或影響消聲效果;組裝時,消聲器與組合式風(fēng)閥連接,兩者間距應(yīng)大于800mm,且消聲片立臥方向應(yīng)與多葉風(fēng)閥葉片立臥方向一致,以減少阻力損失;片式消聲器設(shè)置在磚砌支承臺階上,并預(yù)埋泄水管,安裝后應(yīng)做封堵工作,以防噪聲從旁路通道泄漏。
5.2 消聲器的拼裝
1)消聲片間的連接:為了保證消聲片模塊之間在地下工地安裝方便,在消聲片前緣底板上配鉆連接孔,上下消聲片經(jīng)連接件相疊后,然后用抱箍及螺栓連接固定,既牢固又美觀。
2)殼體間的連接:對于大型風(fēng)機(jī)通過法蘭連接的片式消聲器,其殼體通過模塊化組合,用M10×25螺栓連成整體,在連接處中間加設(shè)4mm厚橡膠條密封,防止漏風(fēng)、漏聲現(xiàn)象。
3)消聲片與殼體的連接:將消聲片定位于頂?shù)装迳?且消聲片與消聲片之間嵌有頂?shù)紫暺?整個安裝定位準(zhǔn)確,緊湊。
5.3 設(shè)備使用與維護(hù)
片式消聲器采用了模塊化結(jié)構(gòu),每一模塊消聲片或殼體均通過固定件連接而成,因此,拆卸非常方便。若某一消聲片或殼體損壞,只要松開固定卡,即可將其推出維修或調(diào)換而無需將消聲器整體打開。在地下鐵道中,特別是地鐵風(fēng)道中,常需工作人員通過消聲器進(jìn)行維修、保養(yǎng)。為了保證人員進(jìn)出的方便,將兩塊相鄰消聲片設(shè)置為活動式,兩塊活動消聲片下設(shè)滾輪,并用鉸鏈分別與兩側(cè)固定消聲片連接,將采用專利技術(shù)“折疊門式消聲器檢修通道”,只要通過固定在消聲片端的拉手一推,消聲片即可向側(cè)面移動,使其中間通道增大,從而可使工作人員從通道中進(jìn)出。檢修完畢,只要拉動消聲片,使其回到初始位置即可。消聲器如有灰塵,可直接用高速氣流進(jìn)行噴掃干凈。
6 噪聲治理目標(biāo)
空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備按設(shè)計工況的轉(zhuǎn)速和流量正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的任一時刻(排除非空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的其他噪聲干擾):1)傳至站廳、站臺公共區(qū)的******噪聲級不大于70dB(A);2)傳至設(shè)備與管理用房的工作和休息室的******噪聲級不大于60dB(A);3)各空調(diào)通風(fēng)設(shè)備機(jī)房內(nèi)的噪聲級不大于90dB(A);傳至風(fēng)亭外的******噪聲級,1類地區(qū)執(zhí)行晝間不大于55dB(A),夜間不大于45dB(A)標(biāo)準(zhǔn),2類地區(qū)執(zhí)行晝間不大于60dB(A),夜間不大于50dB(A)標(biāo)準(zhǔn),4類地區(qū)晝間不大于70dB(A),夜間不大于55dB(A)標(biāo)準(zhǔn)。
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