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環(huán)境噪聲的限值標準是GB9660—1988
新聞來源:    點擊數(shù):1710    更新時間:2013-9-23    收藏此頁
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   國家標準中關于飛機環(huán)境噪聲的限值標準是GB9660—1988(機場周圍飛機噪聲環(huán)境噪聲標準),適用于機場周圍受飛機通過所產(chǎn)生噪聲影響的區(qū)域,分為二類:一類區(qū)域指特殊住宅區(qū)、居民區(qū)、文教區(qū);二類區(qū)域指除一類區(qū)域以外的生活區(qū)。限值標準規(guī)定:一類區(qū)域小于70 dB、二類區(qū)域小于75 dB。注意,標準采用一晝夜的計權等效連續(xù)感覺噪聲級作為評價量,用LWECPN表示,單位為dB。標準是戶外允許噪聲級。
    飛機環(huán)境噪聲的測量標準是GB/T 9661—1988(機場周圍飛機噪聲測量方法),要點如下:
1、事前準備
    GB/T 9661—1988的規(guī)定適用于測量機場周圍由于飛機起飛、降落或低空飛越時所產(chǎn)生的噪聲。具體包括以下三方面的內(nèi)容:① 測量單個飛行事件引起的噪聲;② 測量相繼一系列飛行事件引起的噪聲;③ 在一段監(jiān)測時間內(nèi)測量飛行事件引起的噪聲。
(1)測量條件
    測量應在無雨、無雪天氣下進行,地面上10m高處的風速不大于5m/s,相對濕度不應超過90%,不小于30%。
    測量傳聲器應安裝在開闊平坦的地方,高于地面1.2m,離其它反射壁面lm以上。但需注意避開高壓電線和大型變壓器。所有測量都應使傳聲器膜片基本位于飛機標稱飛行航線和測點所確定的平面內(nèi),即是掠入射。在機場的近處應當使用聲壓型傳聲器,其頻率響應的平直部分要達到10kHz。
    博大消聲器要求測量的飛機噪聲級******值至少超過環(huán)境背景噪聲級20dB,測量結果才被認為可靠。
    測量儀器的精度不低于2型的聲級計或機場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)及其它適當儀器。聲級計的性能要符合GB3785的規(guī)定。測量錄音機及其它儀器的性能參照IEC—561有關規(guī)定。
2、測量方法
(1) 精密測量
    需要作為時間函數(shù)頻譜分析的測量。傳聲器通過聲級計將飛機噪聲信號送到測量錄音機記錄在磁帶上。然后,在實驗室按原速回放錄音信號,并對信號進行頻譜分析。
    測量前應進行從傳聲器到錄音機系統(tǒng)的校準和標定;錄音時,根據(jù)飛機噪聲級的高低適當調(diào)整聲級計衰減器的位置(并在記錄本上記下其位置),使錄音信號不至過載或太??;當飛機飛過測量點時,通過聲級計線性輸出錄下飛機信號的全過程。為此,錄音時要使起始和終了的錄音信號聲級小于******噪聲級10dB以上。在錄音時要說明飛行時間、狀態(tài)、機型等測量條件。
(2) 簡易測量
    只需經(jīng)頻率計權的測量:聲級計接聲級記錄器,或用聲級計和測量錄音機讀A聲級或D聲級的******值,記錄飛行時間、狀態(tài)、機型等測量條件。
① 測量儀器校準:對一系列飛行事件的飛行噪聲級測量前后,應該利用能在一已知頻率上產(chǎn)生一已知聲壓級的聲學校準器,來對整個測量系統(tǒng)的靈敏度作校準。當聲級計與聲級記錄器連用并作絕對測量時兩者必須一起校準和標定。
② 讀取一次飛行過程的A聲級******值,一般用“慢”響應;在飛機低空高速通過或離跑道近的測量點用“快”響應。
③ 當用聲級計輸出與聲級記錄器連接時,記錄器的筆速對應于聲級計上的“慢”響應為16mm/s,“快”響應為100mm/s。在記錄紙上要注明所用紙速、飛行時間、狀態(tài)和機型。
④ 沒有聲級記錄器時可用錄音機錄下飛行信號的時間歷程,并在錄音帶上說明飛行時間、狀態(tài)、機型等測量條件,然后在實驗室進行信號回放分析。
(3) 測量記錄
    主要內(nèi)容包括:① 測量原件記錄:測量日期、測量點位置、氣溫和10m高處的風向和風速;② 測量時記錄內(nèi)容:飛行時間、飛行狀態(tài)、飛機型號、******噪聲級。
3、信號分析處理
(1) 量與單位
Na噪度,單位為吶(moy)。② LPN:感覺噪聲級,單位為分貝(dB)。③ LTPN:經(jīng)純音修正的感覺噪聲級,單位為分貝(dB)。④ C:純音修正值,單位為分貝(dB)。⑤ T0:標準時間,T0=10s。Td:實際持續(xù)時間,Tc:等效持續(xù)時間。⑥ LEPN:有效感覺噪聲級,單位為分貝(dB)。⑦ LA(或LD):用計權網(wǎng)絡A(或D)所讀到的聲級值,單位為分貝(dB)。⑧ LWECPN:計權等效連續(xù)感覺噪聲級。
(2)數(shù)據(jù)記錄、分析與處理
    首先將磁帶上標定記錄的標準信號經(jīng)原錄音機回放送到分析儀定標,然后根據(jù)錄音時記下的聲級計衰減器位置,調(diào)整分析器的輸入衰減器的位置,確定飛機噪聲級,隨后按0.5s的時間間隔采樣,進行1/3倍頻程頻譜分析(頻率范圍是50Hz~10kHz),最后把從50Hz~10kHz中24個頻帶的聲壓級Lpst,換算成相應的噪度Ni即可計算出感覺噪聲級,計算公式是

(8.1.7)

如果頻譜中有顯著純音成分可按GB/T 9661—1988中的附錄B計算純音修正值。經(jīng)純音修正的感覺噪聲級LTPN按下式計算

(8.1.8)

其它主觀評價參量計算方法如下:
①總噪度

(8.1.9)

② 一次飛行事件的******值和持續(xù)時間
    經(jīng)純音修正的******感覺噪聲級為LTPNmax,實際持續(xù)時間Td是在******值LTPNmax下10dB的延續(xù)時間。
③ 有效感覺噪聲級

(8.1.10)

式中LTPN為Td時間內(nèi)0.5s間隔的LTPN;對于T0,10s為標準時間;nTd時間內(nèi)的采樣數(shù)。
④ 等效持續(xù)時間

(8.1.11)

(3) 簡易測量的信號分析處理
  1. 用聲級計讀出并記錄一次飛行噪聲的A聲級或D聲級的******值。
  2. 聲級計接聲級記錄器或用錄音機記錄相應飛行事件的事件歷程,記下飛行時間、飛行狀態(tài)和飛機型號等條件。
  3. 在實驗室分析計算記錄信號,算出持續(xù)時間Td(見附錄B)。
  4. 用******聲級LAmax或LDmax及持續(xù)時間Td按下式計算有效感覺噪聲級LEPN

(8.1.12)

4、一次飛行事件的噪聲級
    有效感覺噪聲級LEPN按下式計算:

(8.1.13)

式中T0等于10s;n是實際持續(xù)時間Td內(nèi)的采樣數(shù)。
    有效感覺噪聲級LEPN用******感覺噪聲級表示,如下式所示:

(8.1.14)

在近似情況下取。
    有效感覺噪聲級LEPN用A聲級近似表示,見下式

(8.1.15)

式中

有效感覺噪聲級LEPN用D聲級近似表示,由下式確定

(8.1.16)

式中

5、一系列相繼事件的噪聲級
    在單個飛行事件的噪聲級基礎上,計算相繼N次事件所引起的噪聲級。
(1) N次事件的噪聲級N個有效感覺噪聲級的能量平均值按下式計算

(8.1.17)

式中LEPN為某一次飛行事件的有效感覺噪聲級LEPN。
(2) 的近似表示

(8.1.18)

式中

其中為某一次飛行的。
6、對一段監(jiān)測時間內(nèi)的連續(xù)噪聲級的表示
(1) 計權有效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN
    既考慮了一段監(jiān)測時間內(nèi)通過一固定點的飛行引起的總噪聲級,同時也考慮了不同時間內(nèi)飛行所造成的不同社會影響。以一晝夜24小時定為單位監(jiān)測時間,LWECPN按下式計算

dB(8.1.19)

式中LEPN是N次飛行的有效感覺噪聲級的能量平均值;N1為白天的飛行次數(shù);N2為傍晚的飛行次數(shù);N3為夜間的飛行次數(shù)。這三段時間的具體劃分由當?shù)卣疀Q定。
(2) LWECPN用A聲級表示

(8.1.20)

7、機場周圍飛機噪聲等值線圖的制作
    布置機場周圍測量點時,建議主航道按不大于1km的間隔,側向按不大于500m劃成網(wǎng)格,在網(wǎng)格內(nèi)取戶外開闊平坦處為測點。記錄不同時間段的飛行次數(shù),然后按上述的測量、分析、處理方法求出各點的LWECPN。另外,航班周期為一周的機場,一般監(jiān)測一周,求出平均一晝夜的LWECPN。
    LWECPN的計算公式如下:

(8.1.21)

式中為一周內(nèi)所有飛行的能量平均值;N1i、N2i、N3i:從周一到周日每天在三個不同時間段內(nèi)的飛行次數(shù)。
    獲得計算結果后,按5dB間隔劃等噪聲級線繪制機場周圍飛機噪聲等值線圖,******等值線的噪聲級應小于70dB。表8.1.4為飛機噪聲計算噪聲系數(shù)表。
    純音修正計算過程:
******步:計算Dj, ii是l/3倍頻帶數(shù),ji+1,i=1相當于中心頻率為80Hz的頻帶。Lpsi表示第i頻帶的聲壓級,i的增加相當于頻率升高,Dj, i是頻帶j和頻帶i的聲壓級差,Dj, i=Lpsj-Lpsi
第二步:當滿足|Dj, i-Dj-1, i-1|>5dB,對Dj, i劃圈。
第三步:若劃圈的Dj, i>0,并且Dj, i>Dj-1, i-1,對Lpsj劃圈。若劃圈的Dj, i≤0,并且Dj-1, i-1>0,對Lpsi劃圈。
第四步:對未劃圈的Lpsi,令Lpsi= Lpsi,對已劃圈的Lpsi,令Lpsi= (Lpsi-1+ Lpsi+1)/2,若頻帶22的聲級是劃過圈的,那么Lps22=L21+L21, 20。
第五步:令Dj, i= Lpsj-Lpsi。
第六步:計算算術平均值:

(8.1.22)

    當i=1時,令D1, 0=D2, 1;當i=21時,令D23, 22=D22, 21。
第七步:令,其它j。
第八步:求出。
第九步:求出純音修正C。
   頻率范圍500~5 000Hz中的1/3倍頻帶:當0≤F<20,CF/3;當20≤FC=6.7dB。除去500~5 000Hz的頻帶,其余的頻帶:當0≤F<20,CF/6,20≤F,C=3.3 dB。
第十步:求出******C值定義為純音修正CCmax。

表8.1.4 飛機噪聲計算噪聲系數(shù)表


頻帶中心頻率(Hz)

L

m

L0

L

m

Ln

L的低值范圍

L的高值范圍

50

64-91

0.043 48

64

92-150

0.030 10

52

63

60-85

0.040 57

60

86-150

0.030 10

51

80

56-85

0.036 83

54

86-150

0.030 10

49

100

53-79

0.036 83

53

80-150

0.030 10

47

125

51-79

0.035 34

51

80-150

0.030 10

46

160

48-75

0.033 33

48

76-150

0.030 10

45

200

46-73

0.033 33

46

74-150

0.030 10

43

250

44-77

0.032 05

44

75-150

0.030 10

42

315

42-94

0.03068

42

95-150

0.030 10

41

 

L的全部范圍

400

 

 

 

40-150

0.030 10

40

500

 

 

 

40-150

0.030 10

40

630

 

 

 

40-150

0.030 10

40

800

 

 

 

40-150

0.030 10

40

1000

 

 

 

40-150

0.030 10

40

1250

 

 

 

38-148

0.030 10

38

1600

 

 

 

34-144

0.029 96

34

2000

 

 

 

32-142

0.029 96

32

2500

 

 

 

30-140

0.029 96

30

3150

 

 

 

29-139

0.029 96

29

4000

 

 

 

29-139

0.029 96

29

5000

 

 

 

36-140

0.029 96

30

6300

 

 

 

32-141

0.029 96

34

 

L的低值范圍

L的高值范圍

8000

38-47

0.042 29

37

48-144

0.029 96

34

10000

41-50

0.042 29

41

51-147

0.029 96

37

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