除氧器一般都是定壓運(yùn)行，除氧器的壓力調(diào)節(jié)也是針對定壓運(yùn)行的除氧器而設(shè)置的。維持除氧器壓力穩(wěn)定有一定的特點(diǎn)，但定壓運(yùn)行存在抽汽（加熱蒸汽）的節(jié)流損失，特別是汽輪機(jī)低負(fù)荷時，熱經(jīng)濟(jì)性更差。 為了提高除氧系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性，一些大型機(jī)組采用滑壓運(yùn)行方式，即將除氧器加熱蒸汽閥全開，使除氧器的壓力接近汽輪機(jī)抽汽口壓力（減小了節(jié)流損失），當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷變化時，抽汽壓力變化，除氧器壓力也隨之變化（變化應(yīng)能保證除氧效果）。但壓力變化的速度不能太快，因除氧器下部水箱容積較大，若壓力變化太快，則水溫不能及時改變，要影響除氧效果或造成給水泵入口汽化。故滑壓運(yùn)行僅適用于負(fù)荷變化不大的大型機(jī)組，并要考慮機(jī)組啟動及甩負(fù)荷時的安全措施。
試述補(bǔ)充水送入凝汽器真空除氧的除氧器水位自動調(diào)節(jié)，有何特點(diǎn)？
對補(bǔ)充水送入凝汽器真空除氧時，除氧器的水位調(diào)節(jié)還與凝汽器的水位調(diào)節(jié)有關(guān)，應(yīng)與凝汽器水位調(diào)節(jié)一并考慮。當(dāng)凝汽器低水位運(yùn)行時（即凝汽器水位不進(jìn)行調(diào)節(jié)），除氧器水位對象調(diào)節(jié)通道滯后較大，對調(diào)節(jié)不利，在調(diào)節(jié)系統(tǒng)上可采取增加補(bǔ)充水流量反饋的措施，或采用具有微分規(guī)律的調(diào)節(jié)器，以提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的響應(yīng)速度，減小動態(tài)偏差。當(dāng)凝汽器高水位運(yùn)行時，對凝汽器的水位要進(jìn)行調(diào)節(jié)。一是用改變補(bǔ)充水量作為除氧器水位的調(diào)節(jié)手段，用改變凝結(jié)水量來維護(hù)凝汽器水位；二是用改變凝結(jié)水量作為除氧器水位的調(diào)節(jié)手段，用改變補(bǔ)充水量來維護(hù)凝汽器的水位。對于前者，除氧器水位對象通道滯后較大，對調(diào)節(jié)不利，在調(diào)節(jié)系統(tǒng)上需采取一定措施；對于后者，除氧器水位對象調(diào)節(jié)通道滯后較小，可采用一般的單回路調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
